这些燃料主要有两种类型所谓的生

乘客坐在这些飞机的机翼上。莱亚惠伦融合翼身本身的效率比传统飞机高约。它还有一个额外的好处您实际上不必在机翼中储存燃料因此您可以使用许多不同的燃料类型对吧将加压液氢罐装载到混合翼体上要容易得多。你不能把它放在传统飞机的机翼上。因此我们实际上已经能够将混合翼身设计与新型燃料相结合以实现更具可持续性的飞行。

融合翼身飞机比传统模型更具

空气动力学性能可最大限度地提高效率并为液氢燃料创造新的机会。但在液氢开始真正起飞之前航空业开始使用所谓的 安全、商品经纪人电子邮件列表 可持续航空燃料。物燃料和合成燃料。生物燃料是由原料制成的。可以用来制造生物燃料的东西是令人着迷的。您可以将用过的食用油转化为燃料。你可以带走农业废料林业剩余物甘蔗所有类型的东西。

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您可以采用化学过程来制造

实际上可以为飞机提供动力的燃料。有趣的是当它们真正在空中飞行时你仍然在排放二氧化碳。您最近才捕获二氧化碳。所以整体 美国首席财务官 的减少是循环的。这些类型燃料的好处是它们可以与传统的管状和翼身飞机以及机场加油基础设施一起使用。但收集这些类型的燃料可能是一个极其具有挑战性的过程。当我们谈论用过的食用油时我们实际上是在谈论餐馆用过的食用油。