然后我们就有了创建缓解途径的气候模型的一部分。例如最常用的途径之一是国际能源机构创建的途径。我们还有在部门层面创建路径的实体这些路径与正在为我们的气候系统建模的科学家定义的全球碳预算一致。因此我们依赖于生态系统不同部分包括科学家建模者等生成的所有这些信息我们对其进行翻译并整合以制定标准。迈克托菲尔太好。
因此如果我正在考虑如
何将其转化为全球雄心的行业基准并且您说我们依赖这些气候模型和各个实体的缓解路径那么他们正在考虑的最重要因素 平面设计邮件列表 是什么一个行业有一条途径另一个行业有一条不同的途径我可以想象技术的可用性可能会发挥作用减排的边际成本可能会发挥作用。少什么使用最广泛的模型他们考虑的是不同部门不同措施的减排成本技术的可用性已经足够成熟是的我们需要确保这些排放轨迹是可行的。
然后是有关该行业的
结构性因素。例如有些行业预计将经历显着增长因为该行业的增长与人口增长或经济增长相关。还有其他一些行业这些因素的相 美国首席财务官 关性较小。因此虽然航空部门和电力部门的减排水平可能有所不同但考虑到这些差异带来的减排成本努力水平是相当的。我们来谈谈你提到的第二个因素即把所有相关来源都包含在目标中。
