我的研究发现当许多低收入司机获得随用随付的能力时他们会抓住机会购买保险即一次只购买几天的保险并且只需支付当天的保险费用。他们实际开车的日子。未投保者的高昂费用根据保险研究委员会的数据虽然全国的司机没有保险但在加利福尼亚州密歇根州和田纳西州等一些州问题更加严重。没有保险的司机在发生事故时将面临灾难性的财务风险如果被发现在没有保险的情况下驾驶他们将面临数千美元的罚款和扣押车辆的风险。
而且他们并不是唯遭受损失的人
拥有保险的司机也付出了代价因为他们的保费必须包含与未投保的司机发生事故的风险。根据年的一项研究没有保险的司机每年 Cyprus电子邮件列表 会使有保险的司机的保费增加亿美元仅在加利福尼亚州就增加亿美元。需要保护的司机来说保险可能提供的好处微乎其微。
低收入司机也可能不认为
保险有什么大不了的因为他们开车的频率较低但很少能获得较低的保费因为保险公司监控他们的里程的成本太高。此外寻求州最低保险 美国首席财务官 的司机只能在价格较高的非标准市场购物这使得他们与标准运营商拒绝承保的高风险司机混在一起即使他们有良好的驾驶记录。这些非标准司机经常为了支付基本必需品而拖欠付款然后在重新加入保险时会产生高额费用。
